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在设计风格方面,帝豪从外观上来看一点都不便宜。新车前脸配备中网,运动感明显增强,两侧厚重的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身腰线来看,新车依旧是简约大气的侧面看线条优美车身,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上16寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。尾部设计则是令人觉得既熟悉又简洁,飞瀑式尾灯也具有一定的高级感。
整个车的内饰可以说前卫,极其巨大。配置绝对是帝豪的强项之一,该车配备了可上下调节的塑料方向盘。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感很强,配备一块8.0英寸仪表盘液晶屏,显示清晰且设计也比较足够大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
帝豪的车长4638mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在9位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。帝豪冠军款 1.5L CVT旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帝豪的后备箱容积排在4位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
帝豪搭载了一台1.5发动机,最大输出功率93kW,最大扭矩152Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在7位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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